Έρχονται σαρωτικές αλλαγές στα ΙΧ: Τι αλλάζει σε υβριδικά, τέλη κυκλοφορίας, τέλος ταξινόμησης και εταιρικά αυτοκίνητα

Σημαντικές ανατροπές στη φορολογία των αυτοκινήτων φέρνει το νέο πλαίσιο που προωθείται για το 2026, επηρεάζοντας χιλιάδες ιδιοκτήτες και επιχειρήσεις.

Οι αλλαγές αφορούν κυρίως τα υβριδικά οχήματα, το τέλος ταξινόμησης, τα εταιρικά αυτοκίνητα και τη γενικότερη πολιτική κινήτρων για την ηλεκτροκίνηση.

Στόχος των παρεμβάσεων είναι η προσαρμογή της ελληνικής αγοράς στις νέες ευρωπαϊκές προδιαγραφές για τις εκπομπές ρύπων, ωστόσο πολλοί στην αγορά κάνουν λόγο για αυξημένο κόστος σε κατηγορίες οχημάτων που μέχρι σήμερα θεωρούνταν φορολογικά ευνοημένες.

■ Τέλος ταξινόμησης: Οι μεγάλοι χαμένοι είναι τα plug-in υβριδικά

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τα υβριδικά αυτοκίνητα και ειδικότερα τα plug-in hybrid μοντέλα.

Μέχρι σήμερα ορισμένα υβριδικά οχήματα πολύ χαμηλών εκπομπών απολάμβαναν έκπτωση έως και 75% στο τέλος ταξινόμησης. Με το νέο καθεστώς η αυξημένη αυτή απαλλαγή περιορίζεται, καθώς προβλέπεται ενιαία έκπτωση 50% για τα υβριδικά οχήματα.

Την ίδια στιγμή, η εφαρμογή του νέου ευρωπαϊκού προτύπου μέτρησης Euro 6e-bis αυξάνει τις επίσημες εκπομπές CO₂ πολλών plug-in υβριδικών μοντέλων. Ως αποτέλεσμα, οχήματα που μέχρι σήμερα εμφανίζονταν εξαιρετικά «καθαρά» στα χαρτιά, πλέον καταγράφουν υψηλότερες εκπομπές, γεγονός που επηρεάζει άμεσα τη φορολογική τους μεταχείριση.

• Παράδειγμα

Ένα plug-in υβριδικό SUV αξίας 45.000 ευρώ που μέχρι σήμερα απολάμβανε έκπτωση 75% στο τέλος ταξινόμησης μπορεί πλέον να δικαιούται έκπτωση μόλις 50%.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι ο αγοραστής ενδέχεται να επιβαρυνθεί με επιπλέον κόστος αρκετών χιλιάδων ευρώ σε σχέση με ό,τι ίσχυε μέχρι σήμερα.

■ Τι γίνεται με τα τέλη κυκλοφορίας

Προς το παρόν δεν προβλέπεται γενική αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας.

Τα τέλη εξακολουθούν να υπολογίζονται με βάση:

το έτος πρώτης ταξινόμησης,

τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για τα νεότερα οχήματα,

τον κυβισμό για παλαιότερα μοντέλα.

Ωστόσο, στελέχη της αγοράς θεωρούν πιθανό τα επόμενα χρόνια να υπάρξει στενότερη σύνδεση των τελών κυκλοφορίας με τις πραγματικές εκπομπές ρύπων.

■ Τι ισχύει σήμερα

Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να έχουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Πολλά υβριδικά και plug-in υβριδικά διατηρούν χαμηλές επιβαρύνσεις λόγω μειωμένων εκπομπών CO₂.

Τα συμβατικά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μοντέλα παραμένουν περισσότερο εκτεθειμένα σε μελλοντικές αυξήσεις.

■  Ενισχύονται τα κίνητρα για τα ηλεκτρικά

Παρά τις αλλαγές στα υβριδικά, η κυβέρνηση διατηρεί αμετάβλητη τη στρατηγική ενίσχυσης της ηλεκτροκίνησης.

Τα ηλεκτρικά οχήματα εξακολουθούν να απολαμβάνουν:

πλήρη απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης,

μηδενικά τέλη κυκλοφορίας,

φορολογικά κίνητρα για επιχειρήσεις και επαγγελματίες,

ευνοϊκότερη μεταχείριση στα εταιρικά αυτοκίνητα.

Η διαφορά στη φορολογική επιβάρυνση μεταξύ ενός ηλεκτρικού και ενός αντίστοιχου υβριδικού μοντέλου αναμένεται να διευρυνθεί ακόμη περισσότερο από το 2026.

■ Αλλαγές στα εταιρικά αυτοκίνητα

Σημαντικές εξελίξεις δρομολογούνται και για τους εταιρικούς στόλους.

Οι νέοι κανόνες προβλέπουν σταδιακή αύξηση της συμμετοχής ηλεκτρικών και χαμηλών ρύπων οχημάτων στις νέες μισθώσεις και αγορές εταιρικών αυτοκινήτων.

Παράλληλα, η φορολόγηση των εταιρικών ΙΧ ως παροχή σε είδος εξακολουθεί να συνδέεται με τη λιανική αξία του οχήματος, ενώ τα ηλεκτρικά μοντέλα διατηρούν ευνοϊκότερη μεταχείριση.

• Παράδειγμα εταιρικού ΙΧ

Μια επιχείρηση που επιθυμεί να αποκτήσει αυτοκίνητο αξίας 50.000 ευρώ για στέλεχός της θα διαπιστώσει σημαντικές διαφορές ανάλογα με την τεχνολογία του οχήματος.

Ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο συνεχίζει να απολαμβάνει σειρά φορολογικών πλεονεκτημάτων, μειώνοντας το συνολικό κόστος για την εταιρεία και τον εργαζόμενο.

Αντίθετα, ένα plug-in υβριδικό ή συμβατικό μοντέλο ενδέχεται να επιβαρυνθεί περισσότερο τόσο κατά την αγορά όσο και κατά τη φορολογική του μεταχείριση.

■ Τι σημαίνουν οι αλλαγές για τους οδηγούς

Οι ειδικοί εκτιμούν ότι οι νέες ρυθμίσεις θα αλλάξουν τις ισορροπίες στην αγορά αυτοκινήτου.

Οι ιδιώτες που εξετάζουν την αγορά υβριδικού οχήματος ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωποι με υψηλότερο κόστος από αυτό που υπολόγιζαν πριν από λίγους μήνες, ενώ οι επιχειρήσεις θα κληθούν να επανεξετάσουν τη στρατηγική ανανέωσης των στόλων τους.

Την ίδια ώρα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αναδεικνύονται στους μεγάλους κερδισμένους των αλλαγών, καθώς συνεχίζουν να απολαμβάνουν το πιο ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς.

■ Το μεγάλο ερώτημα

Το ερώτημα που κυριαρχεί πλέον στην αγορά είναι αν οι νέες επιβαρύνσεις στα υβριδικά θα επιταχύνουν τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση ή αν θα οδηγήσουν πολλούς καταναλωτές στην αναβολή της αγοράς νέου οχήματος.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι το 2026 διαμορφώνεται ένα νέο φορολογικό τοπίο για τα ΙΧ, με διαφορετικούς νικητές και χαμένους και με τους οδηγούς να καλούνται να προσαρμοστούν σε μια πραγματικότητα όπου οι εκπομπές ρύπων καθορίζουν ολοένα και περισσότερο το κόστος απόκτησης και χρήσης ενός αυτοκινήτου.

Παναγιώτης Ράγγος

Λογιστής Φοροτεχνικός  Α΄ Τάξης - 

Πιστοποιημένος Εσωτερικός Ελεγκτή