Ψηφιακή διακίνηση αγαθών: Εκσυγχρονισμός στα χαρτιά, πίεση στην πράξη Φορολογικά Νέα Επικαιρότητα Από την 1η Μαΐου 2026 η Ελλάδα περνά υποχρεωτικά στην πλήρως ψηφιακή διακίνηση αγαθών μέσω myDATA της ΑΑΔΕ. Στα χαρτιά, πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα εκσυγχρονισμού. Στην πράξη, όμως, μοιάζει περισσότερο με ένα σύστημα που ενεργοποιείται πριν η αγορά προλάβει να σταθεί στα πόδια της. Η ιδέα είναι ξεκάθαρη: πλήρης ιχνηλασιμότητα, real-time έλεγχος, περιορισμός της φοροδιαφυγής και τέλος στα χειρόγραφα δελτία αποστολής. Το πρόβλημα δεν είναι η κατεύθυνση. Είναι η απόσταση ανάμεσα στη διοικητική απόφαση και την πραγματική λειτουργική ικανότητα των επιχειρήσεων. ■ Ένα σύστημα που απαιτεί τελειότητα από την πρώτη μέρα Κάθε διακίνηση αγαθών θα πρέπει πλέον: να εκδίδεται ψηφιακά πριν τη μεταφορά να ανεβαίνει άμεσα στο myDATA να φέρει QR code και μοναδικό αριθμό να καταγράφει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη να είναι ορατή σε πραγματικό χρόνο στις αρχές Δεν υπάρχει “δοκιμαστική περίοδος” στην πράξη. Υπάρχει άμεση υποχρεωτικότητα. ■ Η πραγματικότητα της αγοράς δεν συμβαδίζει Ενώ ο σχεδιασμός προϋποθέτει πλήρως ψηφιοποιημένο επιχειρησιακό περιβάλλον, η αγορά παραμένει άνιση: μεγάλες επιχειρήσεις: σε μεγάλο βαθμό προετοιμασμένες μικρομεσαίες επιχειρήσεις: συχνά με βασικά ή παρωχημένα συστήματα χιλιάδες επαγγελματίες: εξαρτημένοι από χειροκίνητες ή ημι-ψηφιακές διαδικασίες Το αποτέλεσμα είναι μια ξεκάθαρη ασυμμετρία προσαρμογής. ■ Η ταχύτητα γίνεται το πραγματικό ρίσκο Το ζήτημα δεν είναι αν ο ψηφιακός έλεγχος είναι σωστός στόχος. Είναι αν μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς να δημιουργήσει λειτουργική ασφυξία. Για μεγάλο μέρος της αγοράς, η μετάβαση απαιτεί: αναβάθμιση υποδομών εκπαίδευση προσωπικού αλλαγή διαδικασιών σε πραγματικό χρόνο Και όλα αυτά χωρίς ουσιαστικό περιθώριο προσαρμογής. ■ Συμπέρασμα Η ψηφιακή διακίνηση αγαθών δεν είναι απλώς μια μεταρρύθμιση. Είναι ένα τεστ αντοχής για την αγορά. Και το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι αν το κράτος θα μπορεί να βλέπει τα δεδομένα σε real time, αλλά αν οι επιχειρήσεις θα μπορούν να λειτουργούν χωρίς να μπλοκάρουν από το ίδιο το σύστημα που σχεδιάστηκε για να τις “εκσυγχρονίσει”. Παναγιώτης Ράγγος Λογιστής Φοροτεχνικός Α΄ Τάξης - Πιστοποιημένος Εσωτερικός Ελεγκτή Previous Next