Βενζίνη πάνω από 2 ευρώ: Πόσα πληρώνουμε σε φόρους στην Ελλάδα και πόσο στις άλλες χώρες της ΕΕ

Στα 2,158 ευρώ το λίτρο η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα – πάνω από 1,13 ευρώ ανά λίτρο αντιστοιχούν σε φόρους και επιβαρύνσεις – τι δείχνουν τα στοιχεία για τις 27 χώρες της ΕΕ

Η τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα παραμένει σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, με τον μέσο όρο για την αμόλυβδη 95 οκτανίων να φτάνει τα 2,158 ευρώ το λίτρο στις 14 Σεπτεμβρίου 2026.

Τα στοιχεία προέρχονται από το Weekly Oil Bulletin της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το οποίο συγκεντρώνει σε εβδομαδιαία βάση τις τιμές πετρελαιοειδών και τη φορολογική τους επιβάρυνση στα κράτη-μέλη.

Η ελληνική τιμή είναι περίπου 12,2% υψηλότερη από τον μέσο όρο της ΕΕ, που διαμορφώθηκε στα 1,924 ευρώ το λίτρο.

■ Πού πηγαίνουν τα 2,158 ευρώ;

Η ανάλυση της τιμής στην Ελλάδα δείχνει ότι από τα 2,158 ευρώ που πληρώνει ο καταναλωτής για ένα λίτρο Euro 95:

- 1,025 ευρώ αντιστοιχούν στην τιμή του προϊόντος πριν από τους φόρους,

- 0,700 ευρώ στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης,

- 0,015 ευρώ σε λοιπές επιβαρύνσεις,

- 0,418 ευρώ στον ΦΠΑ.

Συνολικά, φόροι και λοιπές φορολογικές επιβαρύνσεις φτάνουν τα 1,133 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή περίπου 52,5% της τελικής τιμής.

Με ένα γέμισμα 50 λίτρων, ο οδηγός πληρώνει κατά μέσο όρο 107,90 ευρώ. Από αυτά, περίπου 56,65 ευρώ αντιστοιχούν σε φόρους και λοιπές επιβαρύνσεις.

■ Η Ελλάδα και οι άλλες 26 χώρες

Η διαφορά στις τιμές μέσα στην ΕΕ είναι μεγάλη. Στις 14 Σεπτεμβρίου, η μέση τιμή της Euro 95 κυμαινόταν από 1,340 ευρώ στη Μάλτα έως 2,564 ευρώ στη Δανία.

Η Ελλάδα βρίσκεται στην 22η θέση μεταξύ των 27 κρατών-μελών, εάν η κατάταξη γίνει από τη χαμηλότερη προς την υψηλότερη τιμή.

Οι χώρες με τη χαμηλότερη τιμή

- Μάλτα: 1,340 €/λίτρο

- Σουηδία: 1,514 €/λίτρο

- Βουλγαρία: 1,620 €/λίτρο

- Σλοβενία: 1,641 €/λίτρο

- Κύπρος: 1,650 €/λίτρο

Οι χώρες με τις υψηλότερες τιμές

- Δανία: 2,564 €/λίτρο

- Ολλανδία: 2,434 €/λίτρο

- Γερμανία: 2,357 €/λίτρο

- Φινλανδία: 2,317 €/λίτρο

- Γαλλία: 2,172 €/λίτρο

■ Το φορολογικό βάρος

Στην Ελλάδα οι φόροι αντιστοιχούν στο 52,5% της τελικής τιμής της βενζίνης. Το ποσοστό αυτό είναι υψηλότερο από τον μέσο όρο της ΕΕ, ο οποίος διαμορφώνεται περίπου στο 46,1%.

Αυτό όμως χρειάζεται μια σημαντική διευκρίνιση: η τελική τιμή δεν καθορίζεται μόνο από τη φορολογία.

Στην τιμή πριν από τους φόρους περιλαμβάνονται το κόστος του πετρελαίου, η διύλιση, η μεταφορά, η αποθήκευση και τα περιθώρια της αγοράς. Τα στοιχεία της Κομισιόν δείχνουν ότι και αυτή η προ φόρων τιμή διαφέρει σημαντικά από χώρα σε χώρα.

Επομένως, μια σύγκριση μόνο του ΕΦΚ ή μόνο του ΦΠΑ δεν αρκεί για να εξηγήσει γιατί ένα λίτρο βενζίνης κοστίζει περισσότερο σε μία χώρα από μια άλλη.

■ Τι σημαίνει η διαφορά για τον οδηγό;

Η διαφορά των 23,4 λεπτών ανά λίτρο μεταξύ της ελληνικής τιμής και του μέσου όρου της ΕΕ μεταφράζεται σε περίπου 11,70 ευρώ επιπλέον για ένα γέμισμα 50 λίτρων, εφόσον συγκρίνουμε απλώς τις μέσες τιμές.

Σε σχέση με τη Βουλγαρία, όπου η μέση τιμή ήταν 1,620 ευρώ, η διαφορά φτάνει τα 53,8 λεπτά ανά λίτρο ή περίπου 26,90 ευρώ για 50 λίτρα.

Η εικόνα δεν αφορά μόνο τη βενζίνη

Παράλληλα με την άνοδο της βενζίνης, στην Ελλάδα η μέση τιμή του diesel έφτασε τα 2,122 ευρώ το λίτρο στις 14 Σεπτεμβρίου, περίπου 2,2% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ. Σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα, η βενζίνη αυξήθηκε κατά 3,1% και το diesel κατά 3,3%.

Σε ετήσια βάση, η τιμή της βενζίνης στην Ελλάδα ήταν περίπου 23% υψηλότερη από την αντίστοιχη τιμή του Σεπτεμβρίου 2025.

■ Τι πρέπει να κρατήσουμε

Η εικόνα από τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι συγκεκριμένη:

2,158 ευρώ η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα.

1,133 ευρώ ανά λίτρο οι φόροι και οι λοιπές επιβαρύνσεις.

52,5% το ποσοστό της τελικής τιμής που αντιστοιχεί σε αυτές τις επιβαρύνσεις.

1,924 ευρώ ο μέσος όρος της ΕΕ.

23,4 λεπτά η διαφορά Ελλάδας – μέσου όρου ΕΕ ανά λίτρο.

26,90 ευρώ η διαφορά σε ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων σε σχέση με τη Βουλγαρία.

■ Σχόλιο

Η σύγκριση των ευρωπαϊκών στοιχείων δείχνει ότι η τιμή στην αντλία είναι αποτέλεσμα περισσότερων από έναν παραγόντων. Η φορολογία έχει σαφώς σημαντικό βάρος στην τελική τιμή της ελληνικής βενζίνης, όμως παράλληλα επηρεάζουν το κόστος του προϊόντος πριν από τους φόρους, η διεθνής τιμή του πετρελαίου, η διύλιση, η μεταφορά και οι συνθήκες της κάθε εθνικής αγοράς.

Γι' αυτό και η συζήτηση για την τιμή της βενζίνης χρειάζεται να εξετάζει ολόκληρη την αλυσίδα κόστους και όχι έναν μόνο αριθμό. Για τον καταναλωτή, πάντως, το αποτέλεσμα είναι απλό: στα σημερινά επίπεδα, περισσότερα από 5 στα 10 ευρώ που πληρώνονται στην αντλία για ένα λίτρο βενζίνης στην Ελλάδα αντιστοιχούν σε φόρους και επιβαρύνσεις.

Πηγές: Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Weekly Oil Bulletin, στοιχεία 14/9/2026· ανάλυση στοιχείων EU Oil Bulletin.SEO 

Παναγιώτης Ράγγος

Λογιστής Φοροτεχνικός  Α΄ Τάξης - 

Πιστοποιημένος Εσωτερικός Ελεγκτή